I rincari della benzina sono da record. Als je weet wat je moet doen, heb je een symbolisch quotum (en heel hoog) van 2 euro per liter voor benzine, maar voor diesel gaat het niet beter. Colpa della oorlog in Oekraïne en delle tensioni met Rusland, maar niet alleen. Gli effetti si sentono, ma secondo le forecasti gli aumenti sono bestemming een continuar. Di certo c'è chi ha provato a fare i conti e, secondo le stime, ik rincari già oggi costano circa 346 euro een gezin in meer dan een jaar.
Rincari record: hoeveel kost een voet
Als ik dat voor spostarsi uitreken zijn er ook maar twee dagen per dag (komen om te lopen en weer aan het werk) voor gemiddeld zo'n 20 km per dag, elke dag, 6 dagen op 7, de dikke weg langs de kust rond de 60 euro per week. Aangezien de brandstof in een week met ongeveer 13% is gestegen, betekent dit de hele week 7,80 euro in più, dat het over een jaar ongeveer 405,6 euro zal zijn.
Gezien het feit dat de corsa al rialzo niet snel zal eindigen, kan een Italiaanse automobilist het hele jaar door nog eens 1.750 euro uitgeven voor een benzineauto en 1.560 voor een benzineauto, par 20% korting Più rispetto al 2021. La conseguenza è che in molti hanno già ridotto il ricorso alle quattro ruote, ove possibile. Volgens een onderzoekscommissie van Facile.it van het mUp Research Institute, is 72% begonnen met een ridurre gli postamenti in auto dall'inizio della war in Oekraïne, vooruitlopend op wraak voor hun eigen bedrijf.
Le cause dei rialzi: dal Brent alla guerra
Er is een probleem dat zich voordoet in vragen die in re altà risale a qualche mese fa, all'autunno scorso. Ik prijs van de greggio, cioè de grondstof, het zou niet stijgen, ook al was de stijging hoog, het was scattato begin maart en de corsa potrebbe zal doorgaan met het embargo op het Russische gas, vandaag aangekondigd Usa e a cui if è unito il Regno Unito . «Een van de belangrijkste aspecten die de kosten van benzine en diesel beïnvloeden, is de prijs van Brent, evenals de olielaag in de Noordzee die 127 dollar per vat heeft bereikt en die wordt gebruikt als referentie voor het oliequotum in wereld inkomen. Ma non è l'unico fattore determinante" , specificeert Marco Donzelli, president van Codacons. «Negli last mi mesi i carburanti sono ventati più costosi ook vanwege de beslissing van de Opec, l'alleanza che racchiude i 23 Paesi produttori di petroleum (Russia compresa), zal ik de productie van Greggio dicht bij 400 duizend vaten per maand houden en quindi di verhogen het niet» voegt Donzelli toe.Quanto all'invasione russian en Ucraina, gli effetti sono sia directi, sia soprattutto indiretti: «Anche se la Russia rappresenta uno dei produttori mundiali di petrolio, esistono mote più alternative sul merchandise for chi vuole approvvigionarsi di petrolio, rispetto a quanto accade invece con het gas. De stessa Italy importeert uit Rusland ongeveer 10% van de totale hoeveelheid die het gebruikt, een hoeveelheid die door alle leveringen kan worden gegarandeerd. Al die tijd, maar niet als ik kan uitsluiten dat de prijs van het vat Brent al later uitkomt met de onderbreking van de Russische olietoevoer naar Europa, maar simpelweg vanwege de onzekerheid legata alle possibili conseguenze delle sanzioni imposto U kunt niet geconfronteerd worden met een van de maggiori produttoris van de wereldwijde energie» denk aan de president van Condacons.
Tasse e accise: hoeveel pesano
De internationale spanning, duque, hanno il loro peso, ma non sono l'unico motivo por cui i costi alla pumpa di benzina sono così alti.Als de prijs van het pakket stijgt, is het niet bekend dat de uiteindelijke telling ook van invloed zal zijn op de kosten van verwijdering, raffinage, opslag, transport en uiteindelijke distributie. «Kom binnen alle producten die ik heb gemaakt, si scatena un effetto a catena che covolge all i shared della produzione, e i costi connessi» vervolgt Donzelli. Kom sappiamo, poi, ondanks dat het in Italië is, sono ook de tasse, bijzonder hoog: Iva en accise, infatti, ci portano in vetta alla classifica per brandstofkosten, rond il doppio di quello negli Usa. «Il problema delle accise e Iva c'è da tempo. U kunt ervoor kiezen om de prijs van benzine groen te betalen voor 728 cent, sui quali si paga anche l'Iva (de tassa sulla tassa, un' altra assurdità), heel erg 321 centesimi rekening houdend met het tarief van 22%. De fiscale peso voor een liter benzine komt uit op 1.049 euro. Perché de staat niet tussenbeide komt? Het is makkelijk. Het accise sono state introdotte dai gouvernement anni '30 ad oggi, per reperire denaro in tempi rapidi.Ridurre dat deze invoer betekent dat een gemakkelijke en onmiddellijke invoer voor de staatszaak wordt beroofd. Dit jaar hebben we een beroep gedaan op de tussenkomst van de regering om ons te bevrijden van de problemen die we hebben, oggi più che mai, we auspiciamo che intervena concretemente per kalmierare i prezzi», merkt de voorzitter van de Codacons op.
De voorspelling
Tot slot, tweede variéle tijd nei prossimi mesi sono da mettere in conto altri 5 cent per liter in meer benzinepomp. Omdat het moeilijk te voorspellen is, merkt Donzelli op: «Als de situatie hetzelfde blijft, is het gemakkelijk voor te stellen dat de nationale media er klaar voor zullen zijn als het meer dan 2 euro kost voor de zelfbedieningsmodaliteit in heel Italië. Cifre dispendiose che non si vedevano ormai da diversi anni. Dit alles benadeelt uiteraard sommigen die fundamentele zaken in Italië delen als die van transport. Er zijn talloze protesten van camionisti en de logistieke operatoren die ervoor zorgen dat ginocchio energiek is.Het effect beperkt echter niet alle benzinepompen: «Stop de koopkracht van de koopwaar in verschillende supermarkten en de goedkeuring ervan. Ipotizzare azioni di tutela is momenteel moeilijk. Zeker komt het voor dat de Staat tussenbeide komt in de kalmierare i prezzi, ook via een herziening van de ongevallen en de btw », concludeert de deskundige.
